Zakaj so doplačila za prevoz, zavarovanje in gorivo pomembna za kupce EMS

Uvod

Predstavljajte si ta scenarij: pošiljka kritičnih plošč PCBA je že na poti v Evropo ali Severno Ameriko, ko se tveganje na poti poveča, prevozniki spremenijo doplačila in se zaostrijo pogoji pomorskega zavarovanja. Za mnoge kupce EMS se lahko te spremembe sprva zdijo logistične težave, vendar hitro vplivajo na veljavnost ponudbe, skupne stroške pristanka, obveznosti dostave in načrtovanje proizvodnje.

To ni več teoretična skrb. Nedavne motnje okoli Hormuške ožine so pokazale, kako hitroy energija in ladijski prometnestanovitnost se lahko spremeni-v čezmejne proizvodne stroške. Za kupce, ki sodelujejo z dobaviteljem montaže PCB, proizvajalcem PCBA na ključ ali partnerjem za storitve proizvodnje elektronike (EMS), doplačila za prevoz, zavarovanje in gorivo niso več osnovni stroški. Postajajo spremenljivke nabave, ki lahko neposredno vplivajo na strategijo nabave in predvidljivost dostave.

V praksi to pomeni, da resnično vprašanje ni samo v tem, ali je določena komponenta še vedno na voljo. Pomembno je, ali je projektu še vedno mogoče natančno določiti ceno, pravočasno poslati in dostaviti brez dodajanja skritega stroškovnega pritiska v dobavni verigi.

Kaj: Zakaj doplačila za prevoz, zavarovanje in gorivo niso le "dodatni stroški"

V mnogih projektih nabave EMS se kupci osredotočajo predvsem na stroške BOM, stroške sestavljanja PCB, stroške sestavljanja SMT in stroške testiranja. Stroški prevoza, premije za-vojno zavarovanje tveganja in doplačila,-povezana z gorivom, se pogosto obravnavajo kot nadaljnji logistični predmeti.

Ta pristop postaja vse manj zanesljiv.

Pri čezmejnem-sestavljanju PCB in programih EMS na ključ ti stroški zdaj vplivajo na:

stabilnost cen

načrtovanje pošiljk

časovni razpored zalog

izpostavljenost denarnemu toku

predvidljivost dostave

Z drugimi besedami, niso več samo vrstične postavke, dodane na koncu pošiljke. Lahko oblikujejo ekonomiko samega projekta.

To je še bolj pomembno pri sestavljanju tiskanih vezij na ključ, kjer lahko proizvodni partner usklajuje nabavo komponent, izdelavo tiskanih vezij, sestavljanje SMT, testiranje in končno dostavo v okviru enega izvedbenega modela. Ko stroški prevoza, zavarovanja in goriva postanejo nestabilni, se učinek hitro premakne v ponudbe in načrtovanje.

Zakaj: Zakaj ti stroški neposredno vplivajo na kupce EMS

1. Vplivajo na veljavnost ponudbe, preden se prikažejo na končnem računu

Na stabilnem trgu lahko dobavitelji običajno zadržijo cene dlje časa. Ko postanejo prevoznine, zavarovalni pogoji in doplačila za gorivo bolj nestanovitni, veljavnost ponudbe pogosto postane krajša.

To je še posebej pomembno vPCBA na ključin popolni projekti sestavljanja tiskanih vezij na ključ, pri katerih dobavitelj ne more z gotovostjo zadržati cene, če so stroški-povezani s prevozom še vedno negotovi. Z vidika kupca to pomeni, da lahko nestanovitnost logistike vpliva na ponudbeno obdobje veliko preden je pošiljka dejansko izdana.

2. Spreminjajo skupne stroške iztovarjanja, ne le stroške pošiljanja

Številne skupine za pridobivanje dobaviteljev primerjajo dobavitelje predvsem glede cene sestavljanja tiskanih vezij ali stroškov proizvodnje EMS. Ta primerjava je lahko zavajajoča, če se doplačila za prevoz, zavarovanje in gorivo obravnavajo ločeno od osnovne poslovne odločitve.

Za globalne storitvene projekte proizvodnje elektronike je bolj relevantna metrika pogosto skupni zemljiški strošek in ne samo tovarniška cena.

Ko pride do spremembe poti, zavarovalnih premij, nujnih doplačil, razdeljenih pošiljk ali daljših tranzitnih oken, najnižja navedena proizvodna cena morda ne bo več povzročila najnižjih skupnih stroškov projekta.

3. Pogosto vplivajo na predvidljivost dostave, preden vplivajo na razpoložljivost komponent

Običajna predpostavka pri nabavi je, da se tveganje dobavne verige začne, ko večjih polprevodnikov ni več na zalogi.

V resnici se prva motnja pogosto pojavi prej, in sicer:

časovna nestabilnost

prerazporeditev pošiljke

z zavarovanjem povezane-omejitve poti

zakasnjen prihod podpornega materiala

počasnejše načrtovanje dopolnjevanja

Zato predvidljivost dostave pogosto postane zgodnejši opozorilni signal. V mnogih projektih EMS se najprej premaknejo logistične spremenljivke in podporni materiali, medtem ko se učinki na osrednje komponente lahko pojavijo pozneje.

4. Višje zavarovalne premije odražajo spremembe v prenosu tveganja, ne le višjih stroškov

Za kupce EMS pomorsko zavarovanje ni le upravna dajatev. Je del prenosa in nadzora projektnega tveganja.

Ko se zavarovalni pogoji zaostrijo, ne gre samo za višjo premijo. Pomeni tudi:

kritje tveganja se lahko ožje

izpostavljenost pošiljke se lahko poveča

izbira operaterja lahko postane bolj omejena

finančno tveganje projekta lahko postane težje izravnati

Za -pošiljke PCBA visoke vrednosti ali časovno{1}}občutljive dostave lahko zavarovalni pogoji bistveno spremenijo komercialni profil projekta.

Kako: Kako doplačila za prevoz, zavarovanje in gorivo vplivajo na projekte EMS

1. Vplivajo na izbiro komponent in odločitve o zaklepanju materiala

Pri projektih sestavljanja tiskanih vezij na ključ proizvajalec ne sestavlja samo plošč. Tudi usklajujejo senabava elektronskih komponent, Proizvodnja PCB, SMT montaža, pregled, in dostava.

Ko tovor in zavarovanje postaneta manj stabilna, postane vedenje pri nabavi pogosto previdnejše. Kupci in dobavitelji lahko kritične materiale zaklenejo prej, prej pregledajo možnosti drugega-vira ali prilagodijo čas pošiljanja, da zmanjšajo izpostavljenost.

To pomeni, da nestanovitnost logistike ne ostane v oddelku za pošiljanje. Začne oblikovati ritem nabave.

2. Vplivajo na sposobnost preživetja hitrih-obratnih in nizko-zgradb

Zahitri-obrni sklop PCB, hitro izdelavo prototipov in majhno{0}}serijsko sestavljanje tiskanih vezij, je čas običajno del vrednosti izdelka.

Pri teh projektih imajo lahko dodatni stroški prevoza ali nestabilni zavarovalni pogoji nesorazmeren učinek, ker:

velikost serije je manjša
dostavna okna so tesnejša
čas-za-preverjanje je pomembnejši
logistične stroške je težje absorbirati v obsegu

Pri izdelavi prototipov, inženirskih vzorcih in pilotnih izvedbah lahko nestanovitnost transporta zmanjša praktično vrednost hitrosti, če je samo pošiljko težko predvideti.

3. Vplivajo na strategijo zalog in načrtovanje rezerv

Ko predvidljivost dostave oslabi, morajo kupci pogosto ponovno oceniti:

varnostna zaloga
vmesna zaloga
postopne pošiljke
čas dopolnjevanja
predpostavke o vhodnem načrtovanju

To je še posebej pomembno za proizvajalce originalne opreme, ki se zanašajo na tesne cikle dopolnjevanja ali skoraj -JIT dostavo. V teh primerih se lahko nestanovitnost tovora in zavarovanja hitro spremeni v pritisk na zaloge in pritisk na obratni kapital.

4. Povečajo potrebo po usklajevanju-inženiringa nabave

Ko se poveča nestanovitnost stroškov, povezanih s tveganjem pošiljanja in-prevozom, se mora nabava pogosto prej vključiti v inženiring na teme, kot so:

validacija alternativnega dela
prioriteta pošiljke
zgraditi zaporedje
kompromisi stroškov-tveganja

Zato tovor in zavarovanje nista le logistični spremenljivki v okolju EMS. Lahko vplivajo na to, kako hitro se lahko ekipe za nabavo, inženiring in proizvodnjo skupaj odzovejo.

5. Projekti EMS so bolj občutljivi kot običajni premiki tovora

V primerjavi s splošnim trgovanjem z izdelki so projekti EMS običajno omejeni z več plastmi hkrati:

Pripravljenost kosovnice

montažni urniki

čas inženirske validacije

okna za pošiljanje strank

zahteve za testiranje in izdajo

Zaradi tega lahko nestanovitnost tovora, zavarovanja in doplačil za gorivo preraste iz vprašanja prevoza v vprašanje izvedbe projekta veliko hitreje kot v scenarijih običajnega tovora.

To še posebej velja za PCBA na ključ, več{0}}serijsko proizvodnjo in gradnje, ki vključujejo testiranje, preverjanje ali mejnike skladnosti.

Industrijski signal: kaj to pomeni za kupce EMS

Prvi signal je jasen: stroški-povezani s tovorom postajajo spremenljivke odločitve o javnih naročilih, ne pa stroški logistike v ozadju.

Drugi znak je, da med-regionalni programi hitre pomoči vedno bolj potrebujejo pogled na celotno-tveganje. Kupci, ki oskrbujejo Evropo, Severno Ameriko ali druge izvozne trge, bodo morda morali ovrednotiti nestanovitnost tovornega prometa, izpostavljenost zavarovanja, nestabilnost doplačil in tveganje dobave skupaj in ne ločeno.

Tretji signal je, da se vse vrste projektov ne odzivajo enako. Hitri-zgradbe, prototipi in nizki-sestavi so pogosto bolj občutljivi na nestanovitnost transporta kot dolgo-ciklični,-programi velikega obsega.

Četrti signal je, da boljša vsebina EMS ne bi smela zgolj povedati, da postaja logistika dražja. Pojasniti mora celotno pot prenosa:

nestanovitnost tovora/zavarovanja/dodatkov

veljavnost ponudbe

zemljiški strošek

časovno načrtovanje

odločitve o virih

ocenjevanje dobavitelja

Zaključek

Za kupce storitev izdelave elektronike (EMS) so stroški prevoza, zavarovanja in rezervoarja pomembni, ker vplivajo veliko več kot na pošiljanje.

Lahko se spremenijo:

strukturo stroškov
veljavnost ponudbe
predvidljivost izvedbenega časa
načrtovanje zalog
koordinacija dobaviteljev
celotno projektno tveganje

Zato teh stroškov ne bi smeli več obravnavati kot sekundarne logistične podrobnosti. V številnih projektih sestavljanja PCB, PCBA na ključ in nabave komponent so zdaj del nabave, načrtovanja in obvladovanja tveganja pri dobavi.

Za kupce močnejši okvir odločanja običajno pomeni pogled dlje:

samo tovarniška cena
samo trenutna zaloga
samo en-strošek pošiljanja

in bolj pozoren na:

skupni stroški iztovarjanja
predvidljivost izvedbenega časa
pot in zavarovalna izpostavljenost
koordinacijska sposobnost partnerja EMS

V prihodnje bo konkurenca pri nabavi EMS vse bolj odvisna ne samo od proizvodnih stroškov, ampak tudi od tega, kako dobro kupci in dobavitelji obvladujejo-negotovost, povezano s transportom, v celotnem življenjskem ciklu projekta.